GH.020 · Artículo 8 — Reglamento Nacional de Edificaciones — Título II (Habilitaciones Urbanas)

Artículo 8.- Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de habilitación urbana, en base a módulos de vereda de 0.60m., módulos de estacionamiento de 2.40m., 3.00m., 5.40m. y 6.00m., así como módulos de calzada de 2.70m., 3.00m., 3.30m. ó 3.60m., tratándose siempre de dos módulos de calzada, de acuerdo al siguiente cuadro:

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<table> <thead> <tr> <th>TIPOS DE VIAS</th> <th colspan="3">VIVIENDA</th> <th>COMERCIAL</th> <th>INDUSTRIAL</th> <th>USOS ESPECIALES</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td colspan="7">VIAS LOCALES PRINCIPALES</td> </tr> <tr> <td>ACERAS O VEREDAS</td> <td>1,80</td> <td>2,40</td> <td>3,00</td> <td>3,00</td> <td>2,40</td> <td>3,00</td> </tr> <tr> <td>ESTACIONAMIENTO</td> <td>2,40</td> <td>2,40</td> <td>3,00</td> <td>3.00 - 6.00</td> <td>3,00</td> <td>3.00 - 6.00</td> </tr> <tr> <td rowspan="2">PISTAS O CALZADAS</td> <td>SIN SEPARADOR CENTRAL 2 MODULOS DE</td> <td colspan="2">CON SEPARADOR CENTRAL 2 MODULOS A CADA LADO DEL SEPARADOR</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3,60</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3,60</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3.30 - 3.60</td> </tr> <tr> <td>3,60</td> <td>3,00</td> <td>3,30</td> <td colspan="3">CON SEPARAD. CENTRAL: 2 MODULOS A C/ LADO</td> </tr> <tr> <td colspan="7">VIAS LOCALES SECUNDARIAS</td> </tr> <tr> <td>ACERAS O VEREDAS</td> <td colspan="3">1,20</td> <td>2,40</td> <td>1,80</td> <td>1.80 - 2.40</td> </tr> <tr> <td>ESTACIONAMIENTO</td> <td colspan="3">1,80</td> <td>5,40</td> <td>3,00</td> <td>2.20 - 5.40</td> </tr> <tr> <td>PISTAS O CALZADAS</td> <td colspan="3">DOS MODULOS DE 2,70</td> <td>2 MODULOS DE 3,00</td> <td>2 MODULOS DE 3,60</td> <td>2 MODULOS DE 3,00</td> </tr> </tbody> </table>

Los estacionamientos de 5.40m. y 6.00m., corresponden a emplazamiento de vehículos de manera perpendicular u oblicua a la línea de vereda, los que únicamente podrán darse en Vías Locales producto del diseño de la Habilitación Urbana, el diseño de las vías conformantes del Plan Vial de la localidad se sujetará a lo que éste disponga.

Los estacionamientos ubicados sobre las vías conforman parte o la totalidad de los estacionamientos para los visitantes de la edificación, sea cual fuere su finalidad; asimismo, para el caso de vivienda y comercio local conforman parte o la totalidad de la dotación de estacionamientos de conformidad con los requerimientos para cada caso.

En los casos de habilitaciones en laderas, las aceras pueden ser de 0.60m. en los frentes que no habiliten lotes, siempre y cuando, no constituya la única acera sobre dicha vía, en cuyo caso deberá ser obligatoriamente de 0.90m.

Artículo 8.- Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de cuerdo al tipo de habilitación urbana, en base a los siguientes módulos:

Artículo 8.- Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de habilitación urbana, en base a módulos de vereda de 0.60 ml., módulos de estacionamiento de 2.40 ml., 3.00 ml., 5.40 ml. y 6.00 ml., así como módulos de calzada de 2.70 ml., 3.00 ml., 3.30 ml. ó 3.60 ml., tratándose siempre de dos módulos de calzada, de acuerdo al siguiente cuadro:

<table> <thead> <tr> <th> </th> <th colspan="6">TIPO DE HABILITACION</th> </tr> <tr> <th> </th> <th>VIVIENDA</th> <th>COMERCIAL</th> <th>INDUSTRIAL</th> <th colspan="3">USOS ESPECIALES</th> </tr> <tr> <th colspan="7">VIAS LOCALES PRINCIPALES</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>ACERAS O VEREDAS</td> <td>1.80</td> <td>2.40</td> <td>3.00</td> <td>3.00</td> <td>2.40</td> <td>3.00</td> </tr> <tr> <td>ESTACIONAMIENTO</td> <td>2.40</td> <td>2.40</td> <td>3.00</td> <td>3.00 - 6.00</td> <td>3.00</td> <td>3.00-6.00</td> </tr> <tr> <td>CALZADAS O PISTAS (modulo)</td> <td>3.60 sin separador</td> <td>3.00 ó 3.30 con separador central</td> <td>3.60</td> <td>3.60</td> <td>3.30-3.60</td> <td></td> </tr> <tr> <th colspan="7">VIAS LOCALES SECUNDARIAS</th> </tr> <tr> <td>ACERAS O VEREDAS</td> <td>1.20</td> <td>2.40</td> <td>1.80</td> <td>1.80-2.40</td> <td colspan="2"></td> </tr> <tr> <td>ESTACIONAMIENTO</td> <td>1.80</td> <td>5.40</td> <td>3.00</td> <td>2.20-5.40</td> <td colspan="2"></td> </tr> <tr> <td>CALZADAS O PISTAS (modulo)</td> <td>2.70</td> <td>3.00</td> <td>3.60</td> <td>3.00</td> <td colspan="2"></td> </tr> </tbody> </table>

<table> <thead> <tr> <th rowspan="2">TIPOS DE VIAS</th> <th>VIVIENDA</th> <th>COMERCIAL</th> <th>INDUSTRIAL</th> <th colspan="3">USOS ESPECIALES</th> </tr> <tr> <th> </th> <th> </th> <th> </th> <th> </th> <th colspan="2"></th> </tr> <tr> <th colspan="7">VIAS LOCALES PRINCIPALES</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>ACERAS O VEREDAS</td> <td>1.80</td> <td>2.40</td> <td>3.00</td> <td>3.00</td> <td>2.40</td> <td>3.00</td> </tr> <tr> <td>ESTACIONAMIENTO</td> <td>2.40</td> <td>2.40</td> <td>3.00</td> <td>3.00 - 6.00</td> <td>3.00</td> <td>3.00 - 6.00</td> </tr> <tr> <td>PISTAS O CALZADAS</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3.60</td> <td>CON SEPARADOR CENTRAL 2 MODULOS A CADA LADO DEL SEPARADOR 3.00</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3.60</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3.60</td> <td>SIN SEPARADOR 2 MODULOS DE 3.30 - 3.60</td> <td>CON SEPARAD. CENTRAL: 2 MODULOS A C/ LADO</td> </tr> <tr> <th colspan="7">VIAS LOCALES SECUNDARIAS</th> </tr> <tr> <td>ACERAS O VEREDAS</td> <td>1.20</td> <td>2.40</td> <td>1.80</td> <td>1.80 - 2.40</td> <td colspan="2"></td> </tr> <tr> <td>ESTACIONAMIENTO</td> <td>1.80</td> <td>5.40</td> <td>3.00</td> <td>2.20 - 5.40</td> <td colspan="2"></td> </tr> <tr> <td>PISTAS O CALZADAS</td> <td>DOS MODULOS DE 2.70</td> <td>2 MODULOS DE 3.00</td> <td>2 MODULOS DE 3.60</td> <td>2 MODULOS DE 3.00</td> <td colspan="2"></td> </tr> </tbody> </table>

Nota: Las medidas están indicadas en metros

Los estacionamientos de 5.40 ml. y 6.00 ml., corresponden a emplazamiento de vehículos de manera perpendicular u oblicua a la línea de vereda, los que únicamente podrán darse en Vías Locales producto del diseño de la Habilitación Urbana, el diseño de las vías conformantes del Plan Vial de la localidad se sujetará a lo que éste disponga.

En los casos de habilitaciones en laderas, las aceras pueden ser de 0.60 ml. en los frentes que no habiliten lotes.

La dotación de estacionamientos en las habilitaciones comerciales puede ser resuelta dentro del lote de acuerdo a los requerimientos establecidos en el certificado de parámetros urbanísticos.

En los casos de habilitaciones en laderas, las aceras pueden ser de 0.60 ml. en los frentes que no habiliten lotes, siempre y cuando, no constituya la única acera sobre dicha vía, en cuyo caso deberá ser obligatoriamente de 0.90m.

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