CE.010 — Artículo ANEXO F

Reglamento Nacional de Edificaciones — Título II (Habilitaciones Urbanas) — CE.010 (2010) · Perú · Vigente desde 1 de enero de 2010

### ANEXO F **MÉTODO SUGERIDO PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS CON ADOQUINES INTERTRABADOS DE CONCRETO**

#### INTRODUCCIÓN * Un pavimento de adoquines intertrabados se define como una estructura compuesta por: * Una **base granular**. * Una **capa o cama de arena de asiento**. * Los **adoquines intertrabados de concreto**. * La **arena de sello de las juntas**. * Los **confinamientos laterales** y el **drenaje**. * Una **sub-rasante de suelo** adecuadamente preparado. * La construcción de estos pavimentos permite que las **cargas verticales de los vehículos** se transmitan a los adoquines adyacentes mediante **corte a través de las juntas**. * La **Figura F1** ilustra secciones transversales típicas de pavimentos de adoquines intertrabados. * En la sección **F1(a)**, tanto la base como la sub-base están compuestas por **materiales granulares**. * En la sección **F1(b)**, se pueden emplear **bases estabilizadas con asfalto o cemento**. * Es esencial una **restricción a lo largo de los bordes** de los pavimentos de adoquines de concreto para **prevenir el movimiento de las unidades** debido a las fuerzas del tráfico. * La falta de restricción puede provocar la **apertura de las juntas** y la **pérdida de trabazón** entre los elementos. * La **restricción de borde** se logra mediante **diferentes diseños de sardineles**.

#### FIGURA F1: SECCIONES TRANSVERSALES TÍPICAS [ESQUEMA: Dos secciones transversales típicas de pavimentos de adoquines intertrabados. La sección (a) muestra una base y sub-base granular, mientras que la sección (b) muestra una base estabilizada con cemento o asfalto.]

* El procedimiento de diseño estructural para vías y estacionamientos se basa en un **método simplificado**. * Este método se describe en las publicaciones: * **Structural Design of Concrete Block Pavements** (referencia 1). * **Guide for Design of Pavement Structures** de la AASHTO (referencia 2). * El formato de la AASHTO fue seleccionado debido a la **similitud en la distribución de cargas** y los **modos de fallas** de los pavimentos con adoquines intertrabados de concreto con los **pavimentos flexibles**.

#### CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL ##### Generalidades

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