### Continuación de Agregados
* **Sustancias perjudiciales**: El total de sustancias perjudiciales en los agregados no debe superar el **4 % en peso**.
#### h) Ensayos sobre los agregados gruesos:
| ENSAYO | NORMA | FRECUENCIA | LUGAR | | :----- | :---- | :--------- | :---- | | Granulometría | NTP 339.090:1998 | 250 m³ | Cantera | | Desgaste los Ángeles | MTC E – 207 | 1000 m³ | Cantera | | Partículas fracturadas | MTC E – 210 | 500 m³ | Cantera | | Terrones de Arcillas y partículas deleznables | MTC E – 212 | 1000 m³ | Cantera | | Cantidad de partículas Livianas | MTC E – 211 | 1000 m³ | Cantera | | Contenido de Sulfatos (SO4=) | NTP 339.178:2002 | 1000 m³ | Cantera | | Contenido de Cloruros (Cl-) | NTP 333.177:2002 | 1000 m³ | Cantera | | Contenido de carbón y lignito | MTC E – 215 | 1000 m³ | Cantera | | Reactividad | ASTM C – 84 | 1000 m³ | Cantera | | Durabilidad | MTC E – 209 | 1000 m³ | Cantera | | Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas (relación largo espesor: 3:1) | MTC E – 0221 | 250 m³ | Cantera |
#### i) Ensayos de consistencia de la mezcla:
| ENSAYO | NORMA | FRECUENCIA | LUGAR | | :----- | :---- | :--------- | :---- | | Consistencia | MTC E – 705 | 1 por cada 3 m³ | Punto de vaciado |
#### j) Ensayos de resistencia del concreto:
| ENSAYO | NORMA | FRECUENCIA | LUGAR | | :----- | :---- | :--------- | :---- | | Ensayo para determinar la resistencia a tracción | | | |
### Continuación de Verificaciones de Concreto
* **Resistencia a flexo-tracción**: A los **28 días**, no debe ser menor que la resistencia de diseño. Se tolera una reducción de hasta **3,5 kg/cm²** en probetas prismáticas, siempre que al menos el **80%** de los ensayos sean iguales o superiores a la resistencia de diseño. * **Verificación del espesor**: El Contratista debe verificar el espesor cada **350 m²** o fracción. Se deben extraer al menos **dos (2) testigos cilíndricos** con brocas rotativas, **siete (7) días** después de la colocación del concreto. * **Deficiencia de espesor**: Si el espesor promedio de los dos (2) testigos es inferior al espesor teórico de diseño (e_d) en más de **quince milímetros (15 mm)**, se extraerán **cuatro (4) testigos adicionales**. Si la deficiencia persiste, el Supervisor y el PR (Proyectista) definirán las acciones.
### 3.5.7 Pavimentos con Bloques Intertrabados (Adoquines) de Concreto de Cemento Portland Terminados
La Supervisión está obligada a efectuar las siguientes verificaciones:
* **Irregularidades de superficie**: La superficie acabada no debe presentar irregularidades mayores de **cinco milímetros (5 mm)**. Esto se comprueba con una **regla de tres metros (3 m)**, colocada paralela y perpendicularmente al eje de la vía, en los puntos que la Supervisión elija. * **Inspección de materiales**: La Supervisión puede inspeccionar los materiales en la **fuente de origen** y en los **laboratorios de control de calidad**. * **Entrega de archivo de calidad**: El Contratista debe entregar a la Entidad contratante el **archivo completo de los ensayos de control de calidad** realizados durante la ejecución de la obra, como requisito previo para la recepción.
## CAPÍTULO 4 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS
### 4.1 MÉTODO DE DISEÑO
* **Métodos aceptados**: Se puede usar cualquier método de diseño estructural basado en teorías y experiencias a largo plazo, como las metodologías **AASHTO-93** y **PCA**, comúnmente usadas en Perú. * **Versión de la norma**: Siempre se debe usar la **última versión vigente** del país de origen de la metodología. * **Metodologías alternativas**: El uso de otras metodologías de diseño obliga a incluirlas como **anexo a la Memoria Descriptiva**.
#### 4.1.1
* **Anexos de la Norma**: Alternativamente, se pueden emplear las metodologías sugeridas en los **Anexos B, D y F** de esta Norma.
### 4.2 DISEÑO ESTRUCTURAL
#### 4.2.1
El diseño estructural debe considerar los siguientes factores:
* **Suelo de fundación y sub-rasante**: La **calidad y valor portante** del suelo de fundación y de la sub-rasante. * **Tránsito**: Las **características y volumen del tránsito** durante el período de diseño. * **Vida útil**: La **vida útil** esperada del pavimento.