# Reglamento Nacional de Edificaciones - RNE ## Norma Técnica A.011 ### Criterios y Condiciones para la Evaluación del Impacto Vial en Edificaciones
### 6.1.4 (Continuación) * Se debe **demostrar** que la **vía diseñada** y/o el **acceso-salida** permiten el **desplazamiento** de vehículos **sin maniobras adicionales** al área de barrido del vehículo.
### 6.1.5 La distancia de espera para acceder al punto de control: * La **distancia de espera** para el **punto de control** puede ser: * **Perpendicular** al ingreso. * **Paralela** al mismo. * Ubicada **al nivel** o en una **rampa**. * **No es necesaria** esta distancia si el **control** se ha previsto **después** de que el vehículo se encuentre **estacionado**.
### 6.2 Área de desembarque de pasajeros: * Debe ser considerada en el **interior del predio** para proyectos que tengan un **aforo mayor a 300 personas**. * Debe tener una **longitud suficiente** para albergar un **mínimo de 2 vehículos simultáneos**, de acuerdo con el siguiente cuadro:
#### Cuadro N° 03 - Área de desembarque de pasajeros | Aforo | Espacio de vehículo | | :-------------- | :------------------ | | De 301 a 500 | 2 | | De 501 a 1000 | 3 | | De 1001 a 2000 | 4 | | De 2001 a 3000 | 5 | | De 3001 a 4000 | 6 | | De 4001 a 5000 | 7 |
* **Equivalencia de espacio**: Cada **espacio de vehículo** equivale a **5 metros de distancia**. * **Incremento por aforo**: Para edificaciones con **mayores aforos**, se incrementa **1 espacio** por cada **2000 personas**. * **Sustentación de implementación**: Para **predios** cuyo **frente** no cuente con la **distancia mínima necesaria**, se debe **sustentar** su **implementación al interior de la edificación**. * **Vía interna multifuncional**: Puede considerarse una **vía interna** que sirva tanto como **espacio de espera** previa al punto de control como para **desembarque**. * **Ubicación alternativa**: El área de desembarque de pasajeros puede ubicarse en el **sótano** o en un **nivel distinto al acceso**. * **Complemento con señalización**: En cuyo caso, debe complementarse con la **señalización de zona rígida** en todo el perímetro a fin de **no afectar la eficiencia de la vía**. * **Proyectos específicos**: En los proyectos de edificación con uso de **hospedaje, recreación y deporte**, de acuerdo a lo señalado en el **Artículo 2** de la presente Norma Técnica, dicha área se considera también para el **embarque de pasajeros**. * **Radio de giro vehicular**: El **radio de giro** de los vehículos en el **acceso y salida** deben estar conforme a los vehículos de diseño del **Manual de Carreteras–Diseño Geométrico (DG)**. * **Flujo sin conflicto**: Los accesos y salidas deben permitir que en el giro se mantenga el **mismo carril**, tanto en el acceso como en la salida, **sin que haya un conflicto** entre los flujos.
### 6.3 Zona de carga y descarga de mercancías: * (Este numeral se introduce, pero su contenido técnico no se desarrolla en esta página).